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   ┃ NO.1 “锁国”时代的长崎港 ┃ 随着长崎港的对外开放,大量异域文化源源不断地注入长崎。透过“长崎贸易”,日本 不仅得以获取所需的商品,同时还经随船人员获知海外的各种情报讯息,并吸收中国和西洋的文化,经由长崎然后再传到日本 各地,最终逐步渗透到日本人的日常生活中。



长崎港图,神户市立博物馆藏 

   ┃ NO.2 长崎版画 ┃ 长崎版画,是江户时代由长崎地方印制,供游历长崎的旅人带回的图像资料,据闻颇受时人的喜爱, 在绘制题材的选择上,既有长崎当地的风景,也包括长崎的节日风俗以及唐船、兰船等图像。



长崎风景眼镜绘,长崎历史文化博物馆藏 



兰船入津之图 

   ┃ NO.3 长崎版画中的唐船名称 ┃ 据前辈学者松浦章先生的研究,从长崎版画中唐船图的船尾文字及题跋中考辨出大顺 (舟鸟)、永兴、金全胜、得利、万胜、金得泰、宝泰、金太平、丰利等9艘商船,并与相关文献相印证,获知这些唐船来航 长崎的时间、外观、尺寸、船员数量、起航地、往返经历等信息。



“大顺(舟鸟)”号船,1744-1788年 



“永兴”号船,1801-1808年 



“金全胜”号船,1802-1842年 



“万胜”号船,绳屋版 



“宝泰”号船,1830-1843年 



“金太平”号船,1830-1847年 



“金得泰”号船,1823-1825年 



“丰利”号船,1848-1859年 

   从这些长崎版画图像中,我们不仅能从船尾辨识出船只名称,同时还可以了解到唐船的形制、涂装、竹篾帆装、“顺风相 送”旗、一条龙、妈祖旗等船只外观及相关配备的信息。这种竹篾制成的船帆一端与桅杆相连,帆侧尾端则通过一条条与竹片 相连的曳索,集为一束,与滑轮相接并系于船上,然后帆与桅杆相系于曳索面的反面,这样帆片收叠伸展十分方便,降落收叠 起来则形成“片帆”状,船员可以通过拉紧或放松曳索以控制风与帆间的角度,以利于加减风力对帆面的操作,使船只在顺逆 风的情况下都能顺利行驶。

   ┃ NO.4 唐船图中“金太平”船 ┃在长崎历史文化博物馆内,笔者还见到一张被制成明信片的唐船入津图,落款为卢谷, 从画面船只构图来看,有两艘唐船入港,其后又有两排引舟导航一艘荷兰船入港,另有两艘唐船停泊于港区内,其中一艘船尾 清晰写着“金太平”船号;而在神户市立博物馆所藏油画中,也有一张船尾写着“金太平”字样的唐船停泊于长崎港内。另外 从这些唐船船艉板上,也均绘制有雄鹰振翅的形象,这也有着鹏程万里、英姿独立的寓意。



“唐船入津图”,长崎历史文化博物馆藏 

   ┃ NO.5 “唐船图”版画中的海上航道 ┃ 在文锦堂所制“唐船图”版画中,我们除了可以清晰观察到唐船的形象外,还能 在版画上方看到“从日本到唐土海上道法”的题记,其具体里程分列:“崇明二百十一里,上海二百廿二里,乍浦二百六十 里,普陀山二百八十里,宁波三百里,南京三百四十里,泉州四百廿三里,登州四百九十三里,福州五百五十里,漳州六百三 十里,台湾六百四十里,厦门六百里,北京六百里,广东九百里,广南千十五里,东京千六里。”而在这张船图中部,也记录 下船只的尺寸及乘载量等信息:“长廿三间,幅六间余,大柱廿五间,乘组百余人。”



“金太平”号船,神户市立博物馆藏,油画 

   ┃ NO.6 海道针经中的长崎航路 ┃ 在中国传统海道针经中,也记录有中国沿海诸多港口往航长崎的针路信息。《顺风相 送》“女澳内浦港”条中就写到:“船见日屿即五岛头,美甚焉。直陇用单寅收入长岐港,即笼仔沙机,有佛郎番在 此”。这里的长岐港也即是日本的长崎港,而“笼仔沙机”则是日本语长崎Nagasaki的对音。而在《指南正法》一书中, 也留存有“长岐往双口针路”“回长岐针”“宁波往日本针”“回宁波针”“温州往日本针路”“日本回宁波针路”“暹 罗往日本针”“凤尾往长岐”“普陀往长岐”“沙埕往长岐”“尽山往长岐”“敲东更数”“普陀往长岐针”“广东往长 崎针”“长崎回广南针”“厦门往长崎”“暹罗往长崎日清”“咬[口留]吧回长崎日清”“长崎往咬[口留]吧日清”“大 泥回长崎日清”“往长崎正月丁丑年”等诸多具体往返长崎的航路。


   ┃ NO.7 陈伦炯眼中的长崎 ┃ 而在陈伦炯所著《海国闻见录?东洋记》中,也记有中国往航长崎的相关港口及更程,且就 风向及长崎港周边的山形水势也略有涉及:“自对马岛而南,寅甲卯东方一带七十二岛,皆日本倭奴之地。而与中国通贸 易者,惟长崎一岛。长崎产乏粟菽,难供食指,开贸易,入公家,通计终岁所获利,就长崎按户口均分。……长崎与普陀 东西对峙,水程四十更。厦门至长崎,七十二更。北风从五岛门进,南风从天堂门进。对马岛坐向登州,萨峒马坐向温、 台。地产金、银、铜、漆器、磁器、纸笺、花卉染印,海产龙涎香、鳆鱼、海参、佳蔬等类。……普陀往长崎虽东西正向 直取而渡横洋,风浪巨险。谚云:‘日本好货,五岛难过。’厦门往长崎,乘南风,见台湾鸡笼山;北至米糠洋、香蕈 洋,再见萨峒马大山、天堂,方合正针。”

   ┃ NO.8 长崎版画的思考 ┃ 从某种程度上来看,版画无论是在形象的直观性、印制的高效性乃至携带的便捷性,都是在照 相术发明普及之前提高图像传播效率的最好载体。长崎版画“唐船图”,极大提升当时人们对中国商船的认知;此外,题记中 所提到的各个港口与长崎的里程距离,不仅便于人们记识使用,同时也提示着这些港口与长崎港间所形成的密切往来关系。 (来源:作者:默堂菌 编辑:绿袖菌)